Como a placa de pressão do conjunto do disco da embreagem consegue uma transmissão estável da potência do motor? ​

Composição central da placa de pressão do conjunto do disco de embreagem
O placa de pressão do conjunto do disco de embreagem considera a placa de pressão como o principal componente de suporte de carga e é combinada com acessórios importantes, como a mola de compressão e o rolamento de liberação, para formar um sistema mecânico preciso e coordenado. A placa de pressão é geralmente forjada com materiais de liga de alta resistência e a superfície é especialmente tratada para aumentar a resistência ao desgaste e o coeficiente de atrito, garantindo que a forma permaneça estável sob estresse de longo prazo. A mola de compressão é o centro de transmissão de força, e seu coeficiente elástico e modo de distribuição são calculados com precisão, o que pode não apenas fornecer força de compressão suficiente, mas também obter um rebote suave durante o processo de separação. O rolamento de liberação conecta o mecanismo operacional e a placa de pressão, e suas características de atrito de rolamento podem efetivamente reduzir a perda mecânica quando a energia é cortada. ​

Caminho de transmissão de energia em condições normais
Quando o veículo está em estado de condução normal e o motorista não aciona o pedal da embreagem, a placa de pressão do conjunto do disco da embreagem entra no modo de condução de potência. A mola de compressão está naturalmente esticada e sua força elástica atua uniformemente na parte traseira da placa de pressão através de um caminho mecânico predefinido, fazendo com que a placa de pressão gere pressão axial na direção da placa da embreagem. Sob esta pressão, a placa da embreagem é firmemente presa entre a placa de pressão e o volante, e os três formam um corpo de contato rígido. O torque gerado pelo motor é transmitido primeiro ao volante, e o volante transmite a potência ao disco da embreagem por meio do atrito superficial, enquanto a placa de pressão aumenta esse efeito de atrito por meio da pressão reversa, de modo que o torque pode ser transmitido ao eixo de entrada da transmissão através do disco da embreagem sem perdas. Este método de transmissão garante a transmissão linear da potência do motor para o sistema de transmissão com o auxílio das características rígidas do contato mecânico, proporcionando suporte contínuo de potência para a condução do veículo. ​

Princípios mecânicos de transmissão por fricção
O friction between the pressure plate and the clutch plate is the core mechanism of power transmission, and behind it are complex interface mechanics. When the pressure plate presses the clutch plate under the action of the spring force, a vertical positive pressure is generated between the contact surfaces. This pressure and the friction coefficient of the contact surface jointly determine the value of the maximum static friction force. The torque output by the engine must be less than this friction torque to achieve full power transmission. The micro-texture design of the pressure plate surface has been optimized to increase the friction coefficient and avoid excessive wear of the clutch plate. In actual operation, the contact between the pressure plate and the clutch plate is not completely rigid, but there is a slight elastic deformation. This deformation can buffer instantaneous torque fluctuations, reduce the impact load of the transmission system, and make the power transmission process smoother. ​​

Considerações de design para adaptabilidade ambiental
Durante a condução do veículo, a placa de pressão do conjunto do disco de embreagem precisa lidar com condições de trabalho complexas e seu projeto considera totalmente o impacto de fatores externos, como temperatura e vibração, na transmissão de potência. Um canal de dissipação de calor é colocado dentro da placa de pressão para dissipar rapidamente o calor gerado pelo atrito e evitar a degradação das propriedades do material causada pela alta temperatura. A mola de compressão é feita de material de liga resistente a altas temperaturas e ainda pode manter propriedades elásticas estáveis ​​no ambiente de alta temperatura do compartimento do motor. Em resposta à vibração causada pelos solavancos da estrada, o conjunto absorve parte da energia do impacto através de uma estrutura de suporte elástica para evitar componentes soltos ou flutuações de pressão causadas pela vibração. Esses detalhes de projeto garantem que a placa de pressão do conjunto do disco de embreagem possa manter um desempenho estável de transmissão de potência sob diferentes condições de trabalho, fornecendo uma garantia para a operação confiável do veículo.