A estrutura tipo pull dá ao conjunto do disco de embreagem seu desempenho central

A cobertura externa do conjunto de disco de embreagem tipo puxar adota uma estrutura tipo pull. Do ponto de vista mecânico, a estrutura do tipo tração forma uma relação de alavanca maior, otimizando o caminho de transmissão de força. No processo de trabalho da embreagem, a relação da alavanca afeta diretamente a eficiência da transmissão de torque. Uma relação de alavanca maior significa que sob a mesma força de entrada, uma força de fixação mais forte pode ser gerada, conseguindo assim uma transmissão de torque mais eficiente. Este projeto estrutural não é uma simples mudança de forma, mas é baseado em uma profunda consideração das necessidades de transmissão de potência dos caminhões pesados. Através de cálculos mecânicos precisos e otimização estrutural, a cobertura externa pode dispersar o estresse de forma mais razoável quando é submetida à enorme força transmitida pelo motor, garantindo a estabilidade da estrutura geral.

Melhoria significativa na eficiência da transmissão de torque

Sob as mesmas especificações de tamanho do conjunto de disco de embreagem tradicional, o conjunto de disco de embreagem tipo tração pode aumentar significativamente o torque que pode ser transmitido. Esse recurso é crucial para caminhões pesados. O torque é um dos principais indicadores que determinam o desempenho de potência do veículo, especialmente em condições de trabalho como transporte de carga pesada e subidas que exigem grande potência. A transmissão de torque suficiente é a base para garantir a condução normal do veículo. O conjunto do disco de embreagem tipo pull permite que a potência gerada pelo motor atue de forma mais direta e completa na caixa de câmbio por meio de uma transmissão eficiente de torque, conduzindo o veículo para frente e evitando perda excessiva de potência durante o processo de transmissão. ​

Adaptabilidade para lidar com o crescimento do torque do motor

Com o desenvolvimento contínuo da indústria de caminhões pesados e o avanço contínuo da tecnologia de motores, seu torque de saída tem mostrado uma tendência de crescimento constante. Esta tendência impõe exigências mais elevadas ao montagem da placa da embreagem , exigindo que ele seja capaz de corresponder ao aumento da saída de torque. As embreagens tradicionais de disco único muitas vezes parecem incapazes de lidar com a crescente demanda de torque. Para melhorar a sua capacidade de transmissão de torque, normalmente é necessário aumentar o tamanho do produto, mas isso será limitado pelo espaço do volante do motor. O conjunto de disco de embreagem tipo puxar , com as vantagens da estrutura de tração, pode facilmente lidar com o crescente desafio de torque sem ajustar seu próprio tamanho. Quando o torque do motor continua a aumentar, ele pode manter uma eficiência de transmissão de torque estável, garantindo que a poderosa potência gerada pelo motor possa ser transmitida ao sistema de transmissão subsequente sem obstáculos, fornecendo um forte suporte para a operação eficiente do veículo.​

Equilíbrio de desempenho sob restrições de espaço

O espaço ao redor do volante do motor é um fator que precisa ser rigorosamente considerado no projeto de caminhões pesados. O espaço limitado impõe restrições estritas ao tamanho do conjunto do disco da embreagem. Se o conjunto tradicional do disco da embreagem quiser melhorar a capacidade de transmissão de torque, terá que aumentar o tamanho, o que entrará em conflito com a limitação do espaço do volante e afetará a racionalidade do layout do veículo. O conjunto de disco de embreagem tipo puxar resolve habilmente esta contradição. Sua estrutura tipo pull consegue a melhoria da capacidade de transmissão de torque otimizando a condução de forças internas e o layout estrutural sem aumentar seu próprio tamanho. Este equilíbrio de desempenho sob restrições de espaço não só atende a demanda de potência do motor para a embreagem, mas também facilita o design compacto do veículo, para que outros componentes no compartimento do motor possam ter um espaço de instalação mais razoável, o que ajuda a melhorar o nível de integração do veículo.